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三轮车使用传动轴,为什么摩托车却用链条驱动呢?现在才明白了

2020-05-22 19:25  作者:admin 点击:次 

原标题:三轮车使用传动轴,为什么摩托车却用链条驱动呢?现在才明白了三轮车使用传动轴,为什么摩托车却用链条驱动呢?现在才明白了相信很多人都去骑过摩托车,尤其是边远乡村以及城镇,摩托车可以说是每家每户都有,说到摩托车的链条,相信有不少车主对它还是处于一知半解的状态,认为爱车只要能正常骑行,链条没断就没事。其实,链条状况的好坏,对于车主的骑行安全以及骑行感受的影响是相当巨大的。目前市面上在马路上行驶的摩托车绝大部分都是用链条驱动的,即便是高速赛车也是如此,传动轴的使用周期长,无油污,维护周期长,经久耐用,为什么摩托车厂家不愿意用呢?其实现在2轮摩托车大多数都是链条驱动,3轮载货的几乎都是传动轴的。早期三轮的都是链条驱动,现在见不到链条驱动的了,都是传动轴的。而在国外,大排量使用传动轴的还是挺多的,例如本田金翼1800、宝马水鸟等!其实市面上常见的链条可以分为油封链条与非油封链条两种。所谓的油封链条,就是在内外链片中间有一个油封(如图上红圈圈处),将润滑油包在中间以达到链条润滑的状态。如果没有这个油封,就称为非油封链条。在保养和耐用性方面,油封链条具有更长的保养周期和更好的耐用程度。同时,油封链条的承受扭力和抗拉强度都较高,从而要比非油封链条要更加宽重。不过在价格方面非油封链条是相对占优势的,而且保养过程也相对简单。那么厂家为何不用传动轴来代替摩托车链条呢?其主要原因还是因为现在主流的小排量摩托车以及低排量的摩托车,其主要目的还是从经济性出发,链条驱动简单经济成本低,而且动力损失也是比较小的,除此之外,现在小排量的摩托车可以说是广大用户比较喜欢的,而轴传动的小排量摩托车却非常的少,所以成不了主流。小结:那么摩托车使用传动轴有什么好处呢?轴传动,优点就是周期长,无污渍,维护周期时间也比较长,但是造价比较高,对于材质的要求也比较高,而且轴传动是属于机械原理,高速发力的话会有一个横向扭力,车身向轴转的反方向倾斜,从而影响车身的稳定性,不太适合高转机械,这也就是为什么高速赛车都使用链条传动的原因。传动轴基本都一些赛车级比较好的摩托车才有,这就是厂家为何不普及传动轴的原因!看看网友是如何评价的:小生意:两轮车根本不能轴传动,因为有个反向力,方向控制不了,谁骑都到,直升飞机也是设计一个后扇才低消反向力!东东:以前开幸福250边三轮就是轴传动,长江750也是轴传动,有倒车,老牛逼了。桃里听风:摩托车,发动机曲轴方向是纵置的,才适合用轴传动,宝马、本田、摩托古兹等等横置引擎纵置曲轴的机型,多用轴传动那么您的摩托车是传动轴吗?对此你有何见解呢?欢迎留言互动互动吧!返回搜狐,查看更多责任编辑: